Quan điểm khác nhau về việc phá bỏ cây cầu sắt qua sông Cái Đôi Vàm, Cà Mau

(PLO)- Huyện Phú Tân, Cà Mau cho rằng cần phá dỡ cây cầu sắt vì không an toàn nhưng nhiều người dân hàng ngày đi lại qua đây lại nói chưa cần thiết.

Quan điểm khác nhau về chất lượng cây cầu sắt bắc qua sông Cái Đôi Vàm, huyện Phú Tân, tỉnh Cà Mau, giữa nhiều người dân và chính quyền huyện đã diễn ra hơn một tháng nay.

Phía UBND huyện cho rằng phải tháo dỡ cây cầu sắt vì không an toàn trong khi dân lại viết đơn tập thể gửi lên cấp tỉnh yêu cầu sửa chữa cây cầu, không phá bỏ.

Dù có biển cấm đi lại trên cầu này từ 1-3-2025 nhưng người dân vẫn không tuân thủ. Ảnh: TRẦN VŨ

Người dân nói ổn, huyện nói không

Cái Đôi Vàm là thị trấn biển sầm uất, trung tâm kinh tế của huyện Phú Tân. Địa phận thị trấn có con sông Cái Đôi Vàm chảy qua, đổ ra biển.

Hơn 20 năm qua, chiếc cầu sắt bắc qua sông Cái Đôi Vàm đã góp phần hình thành hệ thống chợ hai bên bờ sông, giúp việc kinh doanh của người dân trong khu vực phát triển ngày càng sầm uất hơn. Năm 2024, địa phương cho xây dựng thêm một cây cầu mới với kinh phí 50 tỉ đồng, cách cầu cũ khoảng 1km, giúp người dân đi lại càng thuận tiện hơn.

Tuy nhiên, do cây cầu cũ tồn tại đã lâu, có hư hỏng nên ngày 1-3 vừa qua địa phương đã gắn biển cấm đi lại trên cầu sắt cũ, tiến tới phá dỡ cầu để đảm bảo an toàn. Điều ngạc nhiên là rất nhiều người dân đã phản đối việc này, thậm chí gửi đơn từ yêu cầu, kiến nghị cấp huyện và tỉnh.

Bài viết liên quan  Ông bố mù ở Nghệ An có 7 con gái xinh đẹp giỏi giang, tuổi U70 hưởng trái ngọt
Ông Trần Văn Thắng, người dân ở Cái Đôi Vàm cho biết nếu phá dỡ cầu cũ sẽ làm khó cho người dân thị trấn. Ảnh: TRẦN VŨ

Ông Phạm Chí Nguyện, người dân ở khóm 7, thị trấn Cái Đôi Vàm nói: “Nếu cầu xuống cấp, nguy hiểm thì địa phương nên cho sửa chữa. Nếu phá bỏ cầu luôn thì con cháu tôi đi học phải vòng sang cầu mới, xa hơn 2, 3 km, rất bất tiện.”

Đồng tình, ông Lê Minh Kết, ngụ khóm 7, thị trấn Sông Đốc kiến nghị: “Theo tôi chiếc cầu chỉ cần sửa chữa là vẫn sử dụng an toàn. Nếu phá bỏ hoàn toàn thì hàng ngàn người sẽ phải đi lại xa hơn, phương tiện tập trung một chỗ càng gây kẹt xe.”

Thất lạc hồ sơ về tuổi thọ cầu

Trao đổi với chúng tôi, đa số người dân trong khu vực đều thống nhất chất lượng cầu còn tốt, không đến mức phải phá dỡ. Dân sẵn sàng đóng góp tiền để sửa cầu nếu địa phương không có kinh phí.

Kết cấu gầm của chiếc cầu sắt cũ. Ảnh: TRẦN VŨ

Chiều 10-4, trả lời câu hỏi của PV, ông Nguyễn Quốc Liêm, Trưởng phòng kinh tế hạ tầng huyện Phú Tân khẳng định đến thời điểm này, huyện vẫn giữ quan điểm dỡ bỏ cầu cũ vì đảm bảo an toàn cho người dân.

Theo ông Liêm, cầu sắt đã xuống cấp nhiều năm nay, gần như năm nào huyện cũng xuất kinh phí để sửa chữa. Tháng 2-2025, cơ quan chuyên môn của Sở Xây dựng đã giám định cây cầu và kết luận cầu không còn an toàn để sử dụng, kiến nghị phải tháo dỡ ngay.

Bài viết liên quan  Sở hữu 5 “điểm vàng” này trên gương mặt, phụ nữ càng già càng giàu sang, sung túc

Trên cơ sở này, huyện ủy và UBND huyện Phú Tân đã chỉ đạo và Phòng Kinh tế hạ tầng huyện đã thực hiện đúng chỉ đạo của huyện và đúng trình tự, quy định của pháp luật.

Riêng về câu hỏi tuổi thọ cầu theo hồ sơ thiết kế là bao nhiêu năm, ông Liêm cho biết hồ sơ này đã bị thất lạc và kết quả giám định của Sở Xây dựng là cơ sở pháp lý để kết luận cầu cầu không còn an toàn.

Trách nhiệm trong việc hồ sơ dự án bị thất lạc

Người dân đặt câu hỏi về trách nhiệm để thất lạc hồ sơ dự án cầu trên. Theo quy định tại khoản 4 Điều 26 Nghị định 06/2021/NĐ-CP thì thời gian lưu trữ hồ sơ tối thiểu là 10 năm đối với công trình thuộc dự án nhóm A; 07 năm đối với công trình thuộc dự án nhóm B và 05 năm đối với công trình thuộc dự án nhóm C kể từ khi đưa hạng mục công trình, công trình xây dựng vào sử dụng.

Cầu không đảm bảo chịu lực do nước mặn có tính xâm thực cao

Trung tâm quy hoạch và kiểm định xây dựng Sở xây dựng tỉnh Cà Mau (theo báo cáo ngày 13-1-2025) đã kết luận: Phần trụ cầu T1, T2 xuất hiện nhiều vết nứt bong tróc, vỡ bê tông vì đây là vùng nước mặn có tính xâm thực cao, cốt thép trụ lực chính của cầu đã bị ăn mòn, rỉ sét nặng, đứt rời. Phần dầm cầu đã bị rỉ sét nặng, một số vị trí dầm dọc đã bị đứt. Thép bản mặt cầu, bu lông liên kết bị rỉ sét nặng, đứt rời.

Bài viết liên quan  Cả showbiz b:àng-h:oàng: Lại thêm 1 NSND ng;;uy k;;ịch, ai cũng c:ầu ng:uyện cho anh

Từ đó, Trung tâm quy hoạch kiểm định Sở xây dựng tỉnh Cà Mau khẳng định cây cầu sắt Cái Đôi Vàm “không đảm bảo khả năng chịu lực, kiến nghị chủ đầu tư có kế hoạch cấm tất cả các phương tiện và người đi bộ lưu thông qua cầu, đồng thời sớm có kế hoạch phương án tháo dỡ công trình này”.

Cầu sắt Cái Đôi Vàm. Clip: TRẦN VŨ

Kiểm tra vụ xe tông đổ lan can khu tượng đài chuyến tàu tập kết ra Bắc tại Cà Mau

‘Gái trẻ đang buồn’ lừa đại gia ở Cà Mau 5,7 tỉ đồng bị phạt 18 năm tù

Thi công ngày đêm để hoàn thành cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đúng tiến độLENS

Trần Vũ

Nguồn: https://plo.vn/quan-diem-khac-nhau-ve-viec-pha-bo-cay-cau-sat-qua-song-cai-doi-vam-ca-mau-post843731.html